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ATOS比例換向閥閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，阿托斯ATOS比例換向閥應用領域日益拓寬。近年研發(fā)生產插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制、負載傳感和壓力補償等功能。它出現對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。阿托斯ATOS比例換向閥特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現了其良好應用前景。
DHZA-A型ATOS比例換向閥直供，ATOS比例換向閥也連接到兩行，但是這兩條線的輸出電壓的變化，與在操作面板的數據。 每次切換電磁閥的電壓為12V，并各自是*打開的。它的結構設計是不是電壓依賴性，即使你給它一個不同的電壓，阿托斯ATOS比例換向閥無法控制其自己的開放尺度。只能切換電磁閥打開或關閉油路，比例閥主要用于，當他的工作還沒有接通或關閉的整個油行規(guī)的壓力和流量的，但根據注塑機的操作面板輸入數據（壓力，流量），阿托斯ATOS比例換向閥然后以控制的電腦板的輸出電壓比例閥打開的大小的規(guī)模，控制速度的液壓油的流量，來進一步控制每個動作的速度，以及強度的大小。
ATOS比例換向閥里面有個能移動的閥芯，閥的兩邊各有一個電磁鐵，一邊給電的時候，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動，另一邊就通了，當停電的時候，閥芯靠彈簧回到中間，中間是否通路，看它的中位機能，O型不通，H型通路，等等。應用把持油路的壓力油去轉變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。阿托斯ATOS比例換向閥當壓力油從K2入進滑閥左腔時，K1接通回油，閥芯向右移動，使P和B相通，A和T相通;當K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動，使P和A相通，B和T相通;當K1戰(zhàn)K2皆通回油時，閥芯回到兩頭位置。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負載變化引起壓力變化去調節(jié)泵或閥壓力與流量以適應系統(tǒng)工作需求。
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