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ATOS油泵PFE-41037-1DT價(jià)格直降

意大利阿托斯液壓泵的選用,應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)所要求的壓力、流量、價(jià)格、工作穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性等來選,除此之外,還需考慮各種泵的優(yōu)缺點(diǎn),后選定。ATOS油泵PFE-41037-1DT價(jià)格直降

  • 產(chǎn)品型號(hào):
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  • 更新時(shí)間:2024-12-30
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ATOS油泵PFE-41037-1DT價(jià)格直降
阿托斯ATOS液壓油泵具有流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。在機(jī)床、工程機(jī)床、船舶、壓鑄及冶金設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)有。低中壓葉片泵的工作壓力一般為8Mpa,中高壓葉片泵的工作壓力可達(dá)25至32Mpa,泵的轉(zhuǎn)速范圍為600-2500r/min。其缺點(diǎn)是對(duì)油液的污染較齒輪泵敏感,又因葉片甩出力,吸油速度和磨損等因素的限制。此外,與齒輪泵相比,阿托斯ATOS液壓油泵的制造工藝要求也較高。阿托斯ATOS液壓油泵是由轉(zhuǎn)子帶動(dòng)葉片沿定子表面滑動(dòng)進(jìn)行工作的。
意大利ATOS液壓泵連接注意事項(xiàng)
①液壓泵可以用支座或法蘭安裝,泵和原動(dòng)機(jī)應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座,法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性。特別注意:流量大于(或等于)160L/min的柱塞泵,不宜安裝在油箱上。
②液壓泵和原動(dòng)機(jī)輸出軸間應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器連接,嚴(yán)禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅(qū)動(dòng)液壓泵,若一定要用帶輪或齒輪與泵連接,則應(yīng)加一對(duì)支座來安裝帶輪或齒輪,該支座與泵軸的同軸度誤差應(yīng)不大于Φ0.05mm。
③吸油管要盡量短、直、大、厚,吸油管路一般需設(shè)置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器(過濾精度一般為80~180μm)。液壓泵的泄油管應(yīng)直接接油箱,回油背壓應(yīng)不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱 油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器,吸油管道上的截止閥通徑應(yīng)比吸油管道通徑大一擋,吸油管道長L<2500mm,管道彎頭不多于兩個(gè)。
常用ATOS液壓泵的種類:
1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為:變量泵和定量泵。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵,流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。
2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵:體積較小,結(jié)構(gòu)較簡單,對(duì)油的清潔度要求不嚴(yán),價(jià)格較便宜;但泵軸受不平衡力,磨損嚴(yán)重,泄漏較大。
葉片泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。
柱塞泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng);但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,材料和加工精度要求高、價(jià)格貴、對(duì)油的清潔度要求高。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時(shí)才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵,如螺桿泵等,但應(yīng)用不如上述3種普遍。
ATOS液壓泵的性能參數(shù),其主要有以下這幾個(gè): (1)壓力 其單位為MPa,又分為工作壓力、額定壓力、zui高允許壓力和吸入壓力這幾種。 工作壓力:就是液壓泵實(shí)際工作時(shí)的輸出壓力。 額定壓力:就是液壓泵正常工作條件下所規(guī)定的zui大壓力。 zui高允許壓力:就是ATOS液壓泵在規(guī)定條件下,允許短時(shí)間超過額定壓力運(yùn)行的zui大壓力。 吸入壓力:就是指ATOS液壓泵進(jìn)口處的壓力。 (2)排量和流量 排量:就是指液壓泵每轉(zhuǎn)一周,由其密封容積的尺寸變化而計(jì)算得到的排出液體的體積。 流量:就啥子會(huì)單位時(shí)間內(nèi)ATOS液壓泵排出的液體體積。 (3)功率 就是指液壓泵的功率,有輸入功率、理論輸出功率及實(shí)際輸出功率之分。 (4)效率 就是指ATOS液壓泵的效率,有有容積效率、機(jī)械效率和總效率這三種。
阿托斯ATOS液壓油泵噪音高的問題處理:1.吸入管過小吸入真空度至多200mmHg以次;2.吸入濾油網(wǎng)阻塞蕩滌吸入濾油網(wǎng);3.油箱過濾器經(jīng)過流量有余更替更大吸入濾油網(wǎng),至多泵每秒鐘流量的2.2倍之上;4.油的溫度過高更替規(guī)程的油黏度(依據(jù)模本);5.運(yùn)用雙連泵時(shí)吸入管謬誤匡正配管;6.吸入管路吸入大氣鎖緊泵吸出口法蘭,并審查其它吸入管路是否鎖緊;7.泵軸油封處吸入大氣審查軸心是否齊心;8.油箱油有氣泡回油管路配置及長短是否畸形;9.油箱過濾器在油面之上加油至油面計(jì)之上基準(zhǔn)點(diǎn)。
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